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- Was sind typische Telematik-Funktionen in Bezug auf Reporting (mit Beispielen)?<\/li>\n
- Wie k\u00f6nnte ein Telematik-Reporting aussehen?<\/li>\n
- Welche Vorteile hat die Einbindung von Telematik in das Reporting?<\/li>\n<\/ul>\n
Reporting-Funktion von Telematik<\/h2>\n
Neben den zahlreichen operativen Telematikfunktionen, die insbesondere der Disposition und den Fahrern das Tagesgesch\u00e4ft erleichtern sollen, haben die von den Bordrechnern gesammelten Informationen auch strategische Bedeutung f\u00fcr den Flottenbetreiber. Voraussetzung daf\u00fcr ist, dass die Daten \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume und \u00fcber alle Fahrzeuge gesammelt, ausgewertet und entsprechend pr\u00e4sentiert werden. Man spricht dann im Allgemeinen von „Reporting“-Funktionen.<\/p>\n
Typische Telematik-Funktionen<\/h2>\n
Dazu geh\u00f6ren neben den schon unter Technisches Fahrzeugmanagement<\/a> und Personalmanagement<\/a> beschriebenen Datenauswertungen insbesondere Auswertungen hinsichtlich der Gesch\u00e4ftsprozesse, wie etwa die erledigten Transportauftr\u00e4ge pro Fahrzeug und Zeiteinheit<\/strong>, die erzielten Auslastungsgrade<\/strong>, der pro Tonnen-km eingesetzte Kraftstoff<\/strong>, usw.<\/p>\n
Weitere typische Reporting-Funktionen in der Telematik sind:<\/p>\n
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- Tagesfahrtenreport<\/strong>: Anhand des Z\u00fcndsignals lassen sich Start- und Stopppunkte festhalten, sowie Positionen und Entfernungen festhalten.<\/li>\n
- Stillstandsreport<\/strong>: Stillst\u00e4nde sind die Zeiten in denen das Fahrzeug steht, der Motor jedoch l\u00e4uft, z.B. um ein Zusatzaggregat anzutreiben. Durch Reduzierung von Stillst\u00e4nden wird eine Einsparung von Benzinkosten erm\u00f6glicht.<\/li>\n
- Wochenreport<\/strong>: Innerhalb eines Zeitraumes wie etwa einer Woche lassen sich Kennzahlen wie die Durchschnittsgeschwindigkeit oder das Verh\u00e4ltnis von Fahr- und Standzeit, sowie die durchschnittliche Anzahl von Haltepunkten am Tag bestimmen.<\/li>\n
- Elektronisches Fahrtenbuch<\/strong>: Durch Erg\u00e4nzungen wie den Grund der Fahrt (bspw. Kundenbesuche) oder die Art der Fahrt (bspw. Dienstfahrt) l\u00e4sst sich auf elektronischem Weg ein Fahrtenbuch erstellen. Das Fahrtenbuch in Papierform l\u00e4sst sich dadurch ersetzen, was nicht nur Kosten, sondern auch Zeit einspart.<\/li>\n
- Mautreporting<\/strong>: Mautpflichtige Strecken k\u00f6nnen erkannt und erfasst werden. Dies erm\u00f6glicht die Kontrolle der Mautabrechnung, sowie eine Reklamation von Fehlern.<\/li>\n<\/ul>\n
Nutzen von Reporting<\/h2>\n
Das Reporting besch\u00e4ftigt sich also damit, die am Fahrzeug erfassten Daten gezielt auszuwerten, um dadurch beispielsweise Optimierungspotenziale zu erkennen und Prozesse anzusto\u00dfen, die zu Effizienzverbesserungen f\u00fchren sollen.<\/p>\n
Eine Auswertung von Daten eignet sich auch f\u00fcr Fuhrpark-Benchmarks und um Vergleichs-Indizes f\u00fcr verschiedene Branchen zu ermitteln. Die Darstellung der Reports erfolgt in ganz unterschiedlichen Varianten.<\/p>\n
Beispiel f\u00fcr Telematik-Reporting<\/h2>\n
Das nachfolgende Beispiel zeigt einen Verbrauchsreport f\u00fcr Fahrzeuge einer Flotte:<\/p>\n
- Stillstandsreport<\/strong>: Stillst\u00e4nde sind die Zeiten in denen das Fahrzeug steht, der Motor jedoch l\u00e4uft, z.B. um ein Zusatzaggregat anzutreiben. Durch Reduzierung von Stillst\u00e4nden wird eine Einsparung von Benzinkosten erm\u00f6glicht.<\/li>\n
- Tagesfahrtenreport<\/strong>: Anhand des Z\u00fcndsignals lassen sich Start- und Stopppunkte festhalten, sowie Positionen und Entfernungen festhalten.<\/li>\n
![\"Telematik](\"http:\/\/telematikwissen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Verbrauch3.png\" "\\"Auswertung")
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