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- Wie kommunizieren Fahrer und Zentrale bei Telematik-Systemen?<\/li>\n
- Wie k\u00f6nnen die Nachrichten optimal in das laufende System integriert werden?<\/li>\n<\/ul>\n
Nachrichtenaustausch zwischen Fahrer und Zentrale<\/h2>\n
Neben der Ortung der Fahrzeuge ist der Nachrichtenaustausch zwischen Fahrer und Zentrale \u2013und dort im Allgemeinen mit dem Disponenten- eine der zentralen Funktionen eines Telematiksystems im Flottenmanagement. Nat\u00fcrlich ist dies auch \u00fcber mobile Sprachkommunikation („Handy“) m\u00f6glich, was aber einige Nachteile hat, insbesondere wenn gr\u00f6\u00dfere Informationseinheiten an den Fahrer \u00fcbertragen werden sollen, z.B. Ladelisten, Be- und Entladeadressen, usw., und sich das Fahrzeug in Fahrt befindet. Da ist es angenehmer und sicherer, wenn der Fahrer die Informationen beim n\u00e4chsten Ampelstop vom Display des Telematiksystems ablesen kann.<\/p>\n
Beim textbasierten Nachrichtenaustausch der Telematiksysteme unterscheidet man zwischen<\/p>\n
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- Freitextnachrichten,<\/li>\n
- Vordefinierten Meldungen und<\/li>\n
- Strukturierten Nachrichten.<\/li>\n<\/ul>\n
Freitextnachrichten<\/strong> sind, wie der Name schon vermuten l\u00e4sst, frei von inhaltlichen Vorgaben und Strukturen. Sie werden vom Fahrer oder Disponenten Buchstabe f\u00fcr Buchstabe \u00fcber eine Tastatur eingegeben und versendet. Die folgende Abbildung zeigt ein entsprechendes Beispiel:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/telematikwissen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Komm-Fahrer-Zentrale1.png\" "\\"Kommunikation")
<\/a>Quelle: Funkwerk eurotelematik GmbH<\/p><\/div>\n
Bei vordefinierten Meldungen<\/strong> werden oft vorkommende Nachrichten, wie etwa „Fahrzeug steht im Stau“, „Kunde nicht angetroffen“, u.\u00e4., als fertige Nachrichten im System hinterlegt und k\u00f6nnen vom Absender mit wenigen Mausklicken ausgew\u00e4hlt und versendet werden.<\/p>\n
In Falle der strukturierten Nachrichten<\/strong> kann ein Telematiksystem seine Vorteile gegen\u00fcber einer sprachbasierten Kommunikation voll ausspielen. Meist beziehen sich die strukturierten Nachrichten auf die jeweiligen Gesch\u00e4ftsprozesse am bzw. mit dem Fahrzeug. Im Falle eines Transportfahrzeugs sind die Transportauftr\u00e4ge typische strukturierte Nachrichten, die an das Fahrzeug \u00fcbertragen werden. Sie bestehen aus<\/p>\n
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- Beladeadresse, wiederum bestehend aus\n
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- Name des Versenders bzw. Firma<\/li>\n
- Land, Ort, Stra\u00dfe, Hausnummer<\/li>\n
- ggfs. Ansprechpartner, Telefonnummern<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Entladeadresse, wiederum bestehend aus\n
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- Name des Empf\u00e4ngers bzw. Firma<\/li>\n
- Land, Ort, Stra\u00dfe, Hausnummer<\/li>\n
- ggfs. Ansprechpartner, Telefonnummern<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Angaben zur Ladung (Art, Gr\u00f6\u00dfe, Gewicht, usw.)<\/li>\n<\/ul>\n
Sowohl zur Eingabe wie auch zur Darstellung dieser Informationen bieten die Telematiksysteme entsprechende Masken auf dem Monitor des Disponenten wie auch auf dem Fahrerdisplay an, siehe folgendes Beispiel:<\/p>\n
- Beladeadresse, wiederum bestehend aus\n