{"id":132,"date":"2013-01-13T11:42:36","date_gmt":"2013-01-13T10:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/telematikwissen.de\/?page_id=132"},"modified":"2025-05-04T22:26:54","modified_gmt":"2025-05-04T20:26:54","slug":"technisches-fahrzeugmanagement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/app.hanseat.me\/tc2\/funktionen\/technisches-fahrzeugmanagement\/","title":{"rendered":"Technisches Fahrzeugmanagement"},"content":{"rendered":"<h2>Inhalts\u00fcbersicht<\/h2>\n<p><strong>Welche Fragen werden auf dieser Seite gekl\u00e4rt?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Was versteht man unter &#8222;technischem Fahrzeugmanagement&#8220;?<\/li>\n<li>Wie funktioniert es?<\/li>\n<li>Was ist CAN-Bus und was ist FMS?<\/li>\n<li>Wie werden die ausgelesenen Daten genutzt?<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Begriffskl\u00e4rung: Technisches Fahrzeugmanagement<\/h2>\n<p>Eine wesentliche Funktion von Telematiksystemen im Flottenmanagement ist das technische Fahrzeugmanagement. Man versteht darunter die \u00dcbertragung und Auswertung technischer Daten des Fahrzeugs.<\/p>\n<h2>Realisierung des Technischen Fahrzeugmanagements<\/h2>\n<p>M\u00f6glich wird diese Telematikfunktion dadurch, dass moderne Nutzfahrzeuge \u00fcber vielerlei Elektronikkomponenten und so genannte Steuerger\u00e4te verf\u00fcgen, die bestimmte Funktionen im Fahrzeug elektronisch ansteuern, wie beispielsweise die diversen Anzeigen f\u00fcr den Fahrer (Geschwindigkeit, km-Stand, Verbrauch, usw.). Diese Daten werden innerhalb des Fahrzeugs \u00fcber den so genannten CAN-Bus \u00fcbertragen.<\/p>\n<h3>CANBUS<\/h3>\n<p>Der <strong>CAN-Bus (Controller Area Network)<\/strong> eines Fahrzeugs ist eine Schnittstelle, die grunds\u00e4tzlich dazu dient <strong>Informationen zwischen einzelnen Systemelementen (z.B. im LKW) zu \u00fcbertragen<\/strong>. Diese L\u00f6sung hat den Vorteil, dass nicht zwischen den einzelnen Komponenten (z.B. &#8222;Stellung Gaspedal&#8220;, Tachoanzeige, Tempomat, Drehzahlmesser) jeweils eigene Leitungen angelegt werden m\u00fcssen, sondern dass <strong>alle Informationen \u00fcber eine Verbindung aller Elemente<\/strong> (CAN) gesendet werden. \u00dcber diese &#8222;Methode&#8220; k\u00f6nnen in einem komplexen System, wie Automobilen (PKW oder LKW) oder auch in der Automatisierungstechnik, Datenmengen ausgetauscht werden. Die Daten, die im System \u00fcber den CAN-Bus gesendet werden, k\u00f6nnen mit einer On-Board-Unit (OBU) (ein-)gelesen werden. Wichtig ist, dass von einer solchen OBU auf dem CAN-Bus nur mitgelesen werden kann, aber nicht geschrieben!<\/p>\n<div id=\"attachment_1382\" style=\"width: 970px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/telematikwissen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Fahrzeug_CANBUS.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1382\" class=\"size-full wp-image-1382\" src=\"http:\/\/telematikwissen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Fahrzeug_CANBUS.png\" alt=\"Schematische Darstellung eines Fahrzeug-CAN-Bus\" width=\"960\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/app.hanseat.me\/tc2\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Fahrzeug_CANBUS.png 960w, https:\/\/app.hanseat.me\/tc2\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Fahrzeug_CANBUS-300x225.png 300w, https:\/\/app.hanseat.me\/tc2\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Fahrzeug_CANBUS-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1382\" class=\"wp-caption-text\">Schematische Darstellung eines Fahrzeug-CAN-Bus (Eigene Darstellung)<\/p><\/div>\n<h3>FMS<\/h3>\n<p>Damit die Bordrechner von Telematiksystemen auf diese Daten zugreifen k\u00f6nnen, haben die f\u00fchrenden Lkw-Hersteller den so genannten FMS-Standard definiert, der den Umfang und Inhalt (einschlie\u00dflich der physikalischen Einheiten) der <strong>auf dem CAN-Bus verf\u00fcgbaren Daten<\/strong> beschreibt. Details dazu finden sich unter <a href=\"http:\/\/www.fms-standard.com\/\">http:\/\/www.fms-standard.com\/<\/a>.<\/p>\n<p>Welche Informationen die CAN-Bus-Schnittstelle nach dem FMS Standard im jeweiligen Fahrzeug tats\u00e4chlich unterst\u00fctzt, h\u00e4ngt von Fahrzeugmarke, -typ, Baujahr und Motorausstattung ab. Im Allgemeinen k\u00f6nnen folgende Daten im (Sekunden-)Rhythmus ausgelesen werden:<\/p>\n<ul>\n<li>Fahrzeuggeschwindigkeit<\/li>\n<li>Kupplungspedal (on\/off)<\/li>\n<li>Bremspedal gedr\u00fcckt (on\/off)<\/li>\n<li>Tempomat (on\/off)<\/li>\n<li>Nebenantrieb (Status\/Modus)<\/li>\n<li>Stellung Gaspedal (0\u2013100 %)<\/li>\n<li>Momentaner Kraftstoffverbrauch<\/li>\n<li>Gesamtverbrauch (seit Auslieferung)<\/li>\n<li>F\u00fcllstand Tank (0\u2013100 %)<\/li>\n<li>Drehzahl<\/li>\n<li>Achsengewicht (kg)<\/li>\n<li>Betriebsstunden (h)<\/li>\n<li>Kilometerstand<\/li>\n<li>Kilometer bis zum n\u00e4chsten Service<\/li>\n<li>K\u00fchlwassertemperatur<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Technisches Fahrzeugmanagement durch CAN-Bus-Daten<\/h3>\n<p>Diese Daten werden <strong>vom Telematik-Bordrechner vorverarbeitet<\/strong> und <strong>zum zentralen Telematikserver<\/strong> zur Archivierung und Auswertung \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>Die Auswertung der Daten erfolgt einerseits zur <strong>laufenden Kontrolle des technischen Fahrzeugzustands<\/strong> und der <strong>Planung von Wartungsereignissen<\/strong> andererseits aber auch meist hinsichtlich des <strong>Umgangs der Fahrer mit den Fahrzeugen<\/strong>.<\/p>\n<p>Typische Kriterien, die dabei noch analysiert werden, sind<\/p>\n<ul>\n<li>der <strong>Kraftstoffverbrauch<\/strong>,<\/li>\n<li>das <strong>vorausschauende Fahren<\/strong> (im Sinne der Vermeidung von Bremsman\u00f6vern), sowie<\/li>\n<li>das kennfeldgerechte Fahren (im Sinne der korrekten Getriebeschaltvorg\u00e4nge).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ziel dieser Analysen ist eine <strong>Reduzierung der Flottenkosten<\/strong> durch verringerten Kraftstoffverbrauch,Verschlei\u00df sowie weniger Unfallsch\u00e4den (und Ausfallzeiten) durch vorausschauende Fahrweise.<\/p>\n<p>Einige &#8222;Telematiksysteme&#8220; erm\u00f6glichen durch Gewichtung der genannten Kriterien auch eine laufende <strong>automatische Fahrerbewertung<\/strong>, die von manchen Flottenbetreibern als Basis f\u00fcr Gehaltspr\u00e4mien, u.\u00e4., aber auch als Indikator f\u00fcr eine notwendige Fahrernachschulung genutzt wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inhalts\u00fcbersicht Welche Fragen werden auf dieser Seite gekl\u00e4rt? 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